セントーサ島 マウント・フェーバースカイパスでケーブルカー体験。

セントーサ島内観光プランに盛り込まれていた、ケーブルカーでの移動について、できるだけ詳しくご紹介したいと思います。

セントーサ島へのアクセスと島内の移動手段に使えるケーブルカー

セントーサ島へのアクセス

MRT(地下鉄)パープルのNorth East Line(北東線)又はオレンジのCircle Line(サークル線)にあるハーバーフロント駅がセントーサ島の出発点です。

セントーサ島へは、セントーサ・エクスプレス、セントーサ・ボードウォーク(遊歩道)、タクシー、マウント・フェーバー・ライン(ケーブルカー)といったいずれかの移動手段があります。

街の中心部からタクシーに乗ったとしても、およそS$20～。比較すると如何にケーブルカーが高いかがわかります。

旅の資金を浮かせる意味でも、個人では移動手段にケーブルカーという選択肢はないですが、ツアー込々なので何も気にせずケーブルカーを楽しむことができました。

ハーバー・フロントにあるケーブルカー乗り場

ハーバー・フロント駅B出口より、ハーバー・フロント・センターへ直進。連絡通路を渡り徒歩5分。ハーバー・フロント・タワー2の中にあるケーブルカー・タワー15階が乗り場です。

マウント・フェーバー・ラインとセントーサ・ライン

マウント・フェーバー・ラインは、マウント・フェーバー⇔ハーバーフロント⇔セントーサの3駅。

セントーサラインは、マーライオン⇔インビア・ルックアウト⇔シロソ・ポイントの3駅に停車します。

マウント・フェーバー・ライン：大人S$33/小人S$22

セントーサライン：大人S$15/小人S$10

マウント・フェーバー スカイパスとは

マウント・フェーバー・ラインとセントーサ・ラインという2つのラインを利用できるチケットです。

マウント・フェーバー スカイパス：大人S$35/小人S$25

私たちは、マウント・フェーバー スカイパスで、ハーバー・フロント⇔セントーサ間とセントーサ⇔シロソ・ポイント間を体験しました。

マウント・フェーバー・ライン ハーバー・フロント⇔セントーサ

ゆっくりと動き続けるケーブルカーに、区切られたグループ毎、前の人に続いて乗り込みます。

所要時間は約10分。揺れもなく安定した乗り心地です。

このときは、見知らぬ外人さんと乗り合わせ合計6人で乗車。

空調設備は扇風機だけ。窮屈で蒸し暑かったです。

マウント・フェーバー・ラインでは、ケーブルカーからはセントーサ島のアミューズメント施設が一望できます。

セントーサライン セントーサ⇔シロソ・ポイント

セントーサ⇔シロソ・ポイント間は、夫婦2人だけで乗車することができました。

2人だと余裕があって、それほど暑苦しさもなく乗り心地も良かったです。

セントーサラインは、緑が多くビーチ・エリアの景観を望むことができます。

セントーサ・ラインではケーブルカーで移動中、インビア・ルックアウトで係員によるチケット確認がありました。

ケーブルカーは移動し続けるわ、ポーチにしまい込んだチケットが出てこないわであたふたしました。

ギリギリでチケットを確認してもらいましたが、焦って冷や汗かきました。ケーブルカーではこのようなことがないようチケットはいつでもスッと取り出せる場所に保管しましょう。

シロソ・ポイント駅に到着。

ランチを食べるため、ここから歩いてシャングリラ・ラサ・セントーサ リゾート＆スパまで移動しました。

シャングリラ・ラサ・セントーサ リゾート＆スパは、ビーチに面したリゾートホテルです。

ケーブルカーについて まとめ

ケーブルカーは、ツアーに盛り込まれていたイベントの一つとして楽しめました。

やはり高いところから見る景色は素晴らしかったです。

ケーブルカーだけなら割高ですが、セントーサ島にあるさまざまなテーマパークと組み合わせたOPツアーか、最初からツアーに盛り込まれたプランを探すとお得かもしれませんね。

シンガポール セントーサ島内 半日観光まとめ。

旅の記録：2018年11月中旬

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